แผ่นใยคาร์บอนสามารถใช้ได้ในรถยนต์ รางความเร็วสูง และเครื่องบิน และเป็นส่วนเสริมที่สำคัญสำหรับการพัฒนาน้ำหนักเบาของยานพาหนะในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการใช้บอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์อย่างเต็มที่ มีข้อควรพิจารณาหลายประการ ก่อนอื่นเราต้องพิจารณาว่าปัจจัยอุณหภูมิเหมาะสมหรือไม่ ตัวอย่างเช่น แผ่นใยคาร์บอนสามารถใช้ได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงถึง 180°C หรือไม่
เป็นเรื่องยากสำหรับบอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์ที่จะทนต่อ 180°C
180°C ไม่ใช่สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ อุณหภูมิของเปลวไฟที่เรามักพบสามารถสูงถึง 600 °C หรือมากกว่านั้น แต่สำหรับบอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์ 180°C อาจเกินขีดจำกัดความทนทานต่ออุณหภูมิสูง
แผ่นใยคาร์บอนมักจะทำจากพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์โดยการขึ้นรูปด้วยแรงอัด ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงหลายพันองศาเซลเซียสในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพเท่าเดิม แต่วัสดุเรซินที่คงรูปทรงของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นั้นไม่เพียงพอ
วัสดุเรซินที่ใช้กันทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: เทอร์โมเซตติงและเทอร์โมพลาสติก เรซินเทอร์โมเซตติง ได้แก่ อีพอกซีเรซิน เรซินบิสมาเลอะไมด์ เรซินฟีนอล ฯลฯ ในขณะที่เรซินเทอร์โมพลาสติก ได้แก่ โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโตน โพลิฟีนิลีนซัลไฟด์ และเรซินโพลีเอไมด์ อิมีนส์และอื่น ๆ ความแตกต่างหลักระหว่างทั้งสองคือ เทอร์โมพลาสติกเรซินสามารถหลอมอีกครั้งที่อุณหภูมิสูงเพื่อปรับรูปร่าง ซึ่งเหมาะสำหรับการรีไซเคิลและการใช้งานทุติยภูมิ
นำอีพอกซีเรซินที่ใช้บ่อยที่สุดมาแสดง ในทางทฤษฎี มันจะออกซิไดซ์และสลายตัวที่อุณหภูมิสูง 180~200℃ อันที่จริงแล้วการอบเป็นเวลานานอาจไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 150℃ ได้ ส่งผลให้เป็นเส้นใยคาร์บอน ฟอร์มกระดานยุบเข้าไปข้างใน
