คาร์บอนไฟเบอร์กลายเป็นมาตรฐานสำหรับ-โครงและส่วนประกอบของโดรนประสิทธิภาพสูง เนื่องจากมีคุณสมบัติพิเศษ
เหตุใดคาร์บอนไฟเบอร์จึงเป็นวัสดุที่ต้องการ
ข้อกำหนดหลักสำหรับโครงโดรนคือมีความแข็งสูง น้ำหนักเบา และทนทาน
- ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ-ถึง-อัตราส่วนน้ำหนัก: คาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงมากกว่าเหล็ก แต่เบากว่ามาก
- เวลาบินนานขึ้น: การลดน้ำหนักของโครงเครื่องบินทำให้มีความจุแบตเตอรี่มากขึ้นหรือมีระยะเวลาการบินนานขึ้น
- ความคล่องตัวและความเร็วที่ดีขึ้น: โดรนที่เบากว่าสามารถเร่งความเร็วและเปลี่ยนทิศทางได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
- ความจุน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น: ความสามารถในการบรรทุกกล้องที่หนักกว่า (ภาพยนตร์) เซ็นเซอร์ (การทำแผนที่) หรืออุปกรณ์อื่น ๆ
- ความแข็งสูง (โมดูลัสความยืดหยุ่น): นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพการบิน กรอบแข็ง:
- ป้องกันการงอ: กำจัดการโค้งงอที่ไม่ต้องการในระหว่างการซ้อมรบที่รุนแรงและภายใต้แรงขับของมอเตอร์
- ลดการสั่นสะเทือน: ลดการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนของมอเตอร์และใบพัดไปยังตัวควบคุมการบินและกล้อง ส่งผลให้การบินมีความเสถียรและวิดีโอฟรี-
- ปรับปรุงการควบคุม: มอบแพลตฟอร์มที่มั่นคงเพื่อให้ตัวควบคุมการบินทำงานได้อย่างแม่นยำ
- ความทนทานและความเมื่อยล้า: คาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแกร่งและสามารถทนต่อการชนและการลงจอดอย่างแข็งขันได้ดีกว่าวัสดุหลายชนิด มันไม่โค้งงออย่างถาวรเหมือนอลูมิเนียม มันมีแนวโน้มที่จะอยู่รอดได้ครบถ้วนหรือแตกหัก
ชิ้นส่วนโดรนคาร์บอนไฟเบอร์ทั่วไป
โครงสร้างเกือบทั้งหมดของโดรนประสิทธิภาพสูงนั้นทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
- แผ่นเฟรมหลัก (บนและล่าง): "แชสซี" หลักที่บรรจุตัวควบคุมการบิน, ESC และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ โดยทั่วไปจะตัดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 1.5 มม. ถึง 3 มม.
- อาวุธ: ทำหน้าที่ยึดมอเตอร์และใบพัด พวกเขาสามารถ:
- บูรณาการ: ตัดจากเพลตเดียวกันกับเฟรมหลัก (การออกแบบ "จริง-X" หรือ "ยืด-X")
- แยก: แขนแต่ละข้างที่ยึดเข้ากับแผ่นเฟรมหลัก
- แผ่นยึดส่วนประกอบ: แผ่นขนาดเล็กเฉพาะสำหรับ:
- FPV Camera Mount: เพลทที่แข็งแรงและมักจะปรับได้สำหรับกล้องหน้า-
- อุปกรณ์ติดตั้งกล้องแอคชั่น (เช่น GoPro): ออกแบบมาเพื่อแยกกล้องออกจากการสั่นสะเทือน
- โมดูล GPS/เข็มทิศ: เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
แนวโน้มชิ้นส่วนโดรนคาร์บอนไฟเบอร์
วัสดุคอมโพสิตขั้นสูง: การผสมคาร์บอนไฟเบอร์เข้ากับวัสดุอย่างเคฟล่าร์เพื่อความเหนียว
การออกแบบแบบ Monoblock: เฟรมทั้งหมดเป็นชิ้นเดียวที่ขึ้นรูปเพื่อความแข็งแกร่งและการลดน้ำหนักขั้นสูงสุด
การใช้งาน-การออกแบบเฉพาะ: เฟรมที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งรถ การถ่ายภาพยนตร์ หรือการยกของหนัก- พร้อมด้วยรูปทรงและการจัดวางที่ปรับให้เหมาะสม
การผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ: การใช้การพิมพ์ 3 มิติด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบต่อเนื่องเพื่อสร้างชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและครบวงจร
สำหรับการใช้งานโดรนอย่างจริงจัง-ไม่ว่าจะเป็นการแข่ง FPV ฟรีสไตล์ หรือการถ่ายภาพทางอากาศระดับมืออาชีพ-ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์จะให้ความแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา และความทนทานที่ไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งจำเป็นเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แม้ว่าต้นทุนจะสูงกว่าและจำเป็นต้องติดตั้งอย่างระมัดระวังเพื่อจัดการการนำไฟฟ้า แต่ข้อดีด้านประสิทธิภาพทำให้กลายเป็นวัสดุทางเลือกสำหรับอุตสาหกรรมโดรนอย่างไม่มีปัญหา
