สินค้า
เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์
Xinbo Composites นำเสนอเพลาขับที่แข็งแกร่งและปลอดภัยที่สุดเนื่องจากการออกแบบท่อและวัสดุที่เป็นเอกสิทธิ์ของเรา กระบวนการม้วนเส้นใยที่เป็นเอกสิทธิ์ของเราช่วยให้เราได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นต่อน้ำหนักหนึ่งปอนด์
ข้อดีของเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์
-
ปลอดภัยกว่าเพลาขับเหล็กและอะลูมิเนียม
-
ลดของเสียพร้อมทั้งเพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพ
-
ปิดท้ายด้วยชั้นนอกคาร์บอนไฟเบอร์เรียบๆ และปลายอะลูมิเนียมอะโนไดซ์สีดำน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
-
คาร์บอนไฟเบอร์ช่วยลดน้ำหนักได้สูงสุดและลด MOI เพื่อการเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
-
เส้นใยคาร์บอนที่พันด้วยเส้นใยช่วยเพิ่มแรงบิดสูงสุดทั้งแนวรัศมีและด้านข้าง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในสภาวะการแข่งขันสุดขั้ว
ปรับแต่งเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์
| ผลิตภัณฑ์ | เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ |
| วัสดุ | โมดูลัสมาตรฐาน / โมดูลัสระดับกลาง / โมดูลัสสูง / โมดูลัสสูงพิเศษ (อุปกรณ์เสริม) |
| กระบวนการ | กระบวนการม้วนเส้นใย |
| พื้นผิว | ขัดหรือทาสี |
| ลวดลาย | มุมขดลวดหลายเส้น |
| สิ้นสุด | อลูมิเนียมอโนไดซ์สีดำ |
| แม็กซ์ โอดี | 123มม |
| ความยาวสูงสุด | 1800มม |
|
ความอดทน OD |
ท่อธรรมชาติ: ±{{0}}.15~0.2 มม |
| ท่อขัดเงา: ±0.05 มม | |
| ท่อทาสี: ±0.15 มม |
แอปพลิเคชัน
● เครื่องจักรอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม
● รถแข่ง
ประโยชน์ของการใช้เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์
แรงบิดมากขึ้น
การทดสอบอิสระโดยวารสารยานยนต์ที่เชื่อถือได้ พบว่าแรงม้าของล้อหลังเพิ่มขึ้นมากกว่า 5% โดยมีเพียงการเปลี่ยนจากเพลาขับแบบเหล็กธรรมดาไปเป็นเพลาขับแบบคาร์บอนไฟเบอร์ สาเหตุหลักมาจากมวลการหมุนที่เบากว่าของเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาช่วยให้ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อได้มากขึ้น
รอบต่อนาทีที่สูงขึ้น
การสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนเป็นปัญหาทั่วไปที่สามารถจำกัด RPM ได้ ในสถานการณ์การแข่งขัน เพลาขับที่เป็นโลหะจะมีการหมุนประสานกัน ซึ่งจำกัด RPM ที่ใช้งานได้ และบังคับให้เครื่องยนต์ทำงานต่ำกว่าเส้นสีแดงในแต่ละเกียร์ เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับการพัฒนาซึ่งช่วยให้ความเร็วของเครื่องยนต์ใช้งานได้เพิ่มขึ้น 1,000 RPM และทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสทำงานที่ 'กำลังสูงสุด' ตั้งแต่ปี 1987 นักแข่งจำนวนมากในทุกด้านของกีฬามอเตอร์สปอร์ตได้ค้นพบ RPM ที่พิเศษ และส่งผลให้เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์มีความยืดหยุ่นในการปรับแต่ง
ความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
เพลาขับทั้งหมดจะบิดเบี้ยวในระดับหนึ่งเมื่อมีการใช้แรงบิด ความต้านทานต่อการบิดตัวนี้วัดจากอัตราสปริงบิด เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ (คอมโพสิต) มีอัตราสปริงบิดน้อยกว่าอลูมิเนียมเล็กน้อยและประมาณครึ่งหนึ่งของเหล็ก ข้อดีของอัตราสปริงที่ต่ำกว่าคือแรงกระแทกของระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง และลดความเครียดในส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนอื่นๆ เช่นเดียวกับการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น
เพิ่มความปลอดภัย
เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อความแข็งแกร่งในการถ่ายเทแรงบิด และสามารถแตกหักได้ด้วยการกระแทกอย่างแรงจากด้านข้าง ผลลัพธ์ก็คือเมื่อข้อต่อยูหรือแอกล้มเหลว คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์จะเริ่มสลายตัวเมื่อสัมผัสกับแชสซี เมื่อวัสดุคอมโพสิตแยกออกจากกัน เพลาก็จะกลายเป็นเส้นใยคาร์บอนที่หลวมๆ แทนที่จะทำให้คนขับและรถฉีกขาด
น้ำหนักเบากว่า
เพลาคาร์บอนไฟเบอร์ที่เบากว่าจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และเพิ่มมวลการหมุน ซึ่งดังที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าจะเพิ่มแรงบิด นอกจากนี้ยังทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น
ลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือนaและฮาร์โมนิกส์
การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้นจะทำให้อุปกรณ์ของคุณง่ายขึ้น และง่ายขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ส่งผลให้เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับแรงกดน้อยลงและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้สำหรับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบส่งกำลังของคุณ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์
ถาม: เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์สร้างความแตกต่างหรือไม่
ถาม: เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์สามารถรองรับ HP ได้เท่าใด
ถาม: คุณสามารถใช้เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ได้หรือไม่ หากทำหล่นลงมา
ถาม: คุณสามารถซ่อมเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ได้หรือไม่
ถาม: ฉันสามารถย่อเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีอยู่ให้สั้นลงได้หรือไม่
ถาม: เพลาคาร์บอนไฟเบอร์มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
ถาม: เพลาคาร์บอนไฟเบอร์สามารถทำงานในสภาพที่ไม่ตรงแนวได้หรือไม่
ถาม: คุณจะตกแต่งเพลาคาร์บอนไฟเบอร์ได้อย่างไร?
ถาม: เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์สามารถงอได้หรือไม่
ถาม: เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์คุ้มค่าหรือไม่
ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ ผู้ผลิตในจีน เพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์









